SPARQL
Query
Examples
Open Item in xCurator
P
O
https://data.landesmuseum.de/id/74CDEC05059643769DDA969D9E6311D8
Brücke Untermarchtal im Bau
a type of
cidoc:E22_Human-Made_Object
TTL
NT
S
P
O
cidoc:P32_used_general_technique
S
P
O
Schwarzweißphotographie
S
P
O
Dia
S
P
O
Trockenplatte
S
P
O
sioc:has_service
S
P
O
https://data.landesmuseum.de/iiif/3/74CDEC05059643769DDA969D9E6311D8_000
S
P
O
prov:wasDerivedFrom
S
P
O
https://expo.bsz-bw.de/blm/cue/find?id=74CDEC05059643769DDA969D9E6311D8&mim=json
S
P
O
dct:date
S
P
O
1953
S
P
O
blmonto:xCurator
S
P
O
xcurator:64e38b75ce815882ef016f84
S
P
O
dct:type
P
O
Fotografie
S
P
O
dct:spatial
S
P
O
Untermarchtal
S
P
O
ic:ontology/Concept
S
P
O
Brücke
S
P
O
Landschaft mit einer Brücke, einem Viadukt oder Aquädukt
S
P
O
building-site
S
P
O
dct:description
P
O
Brückenbau, Bundesstraßenbrücke 1. Bauabschnitt 1953, Untermarchtal, Ort im Alb-Donau-Kreis (B.-W.) Die Brücke hatte einen zweistegigen Plattenbalken über 5 Felder. Sie war bei ihrer Errichtung die weitest gespannte durchlaufende Balkenbrücke in Spannbeton: Länge 334 m, Weiten 62 -3 x 70 - 62 m, Höhe 23 m, Breite 11,4 m. Die Donautalbrücke war eine der ersten großen Spannbetonbrücken in Deutschland. Sie wurde von Fritz Leonhardt entworfen und zwischen 1952 und 1953 von schwäbischen Unternehmen (Karl Kübler, Göppingen) erbaut. Da die Brücke den gestiegenen Verkehrslasten nicht mehr gewachsen war, wurde sie 2011-2013 durch einen Neubau ersetzt.
S
P
O
dct:keyword
S
P
O
Baubetrieb
S
P
O
Baustelle
S
P
O
Brücke
S
P
O
rdfs:label
P
O
Brücke Untermarchtal im Bau
S
P
O
cidoc:P45_consists_of
S
P
O
Glas
S
P
O
Fotografische Schicht
S
P
O
schema:image
S
P
O
https://expotest.bsz-bw.de/blm/digitaler-katalog/image?id=74CDEC05059643769DDA969D9E6311D8&width=400&pos=0
S
P
O
dct:identifier
P
O
BA 2000/2653